4月2日，一則“上海的在哪里”的話題沖上熱搜。有網友表示，“自從搞了垃圾分類，上海的垃圾桶就集體消失了”“整條路找不到兩三個”，還有許多垃圾都丟在了路邊的共享單車車筐里。（4月2日 澎湃新聞）

   實際上，這并不是上海的垃圾桶配置問題首次引發爭議。2022年7月，有市民致信上海市委領導信箱，稱實施垃圾分類以前馬路上隔幾百米就有一個垃圾桶，而現在走幾公里都不一定能找到垃圾桶，極不方便，并希望能增設公共場所的垃圾桶。同年8月，上海市十五屆人大六次會議也有代表提出了“關于科學配置公共場所垃圾桶的建議”。然而大半年過去，垃圾桶優化配置的效果似乎不盡人意。

   2019年7月1日，上海市頒布了“史上最嚴”的生活垃圾管理條例，成為國內第一個經由人大立法而強制實行垃圾分類的城市，并按照結合實際、因地制宜、、總量減少的原則，在全市范圍內優化廢物箱設置。在筆者看來，上海市撤銷垃圾桶的出發點是好的，目的是實現“垃圾不落地“，管理部門試圖通過撤銷垃圾桶，來減少市民在公共場所丟棄垃圾的頻率，逐步減少垃圾生產量來順利推行垃圾分類。

   但是就現實情況而言，路邊垃圾桶數量的減少，會導致單個垃圾桶承載的垃圾量增加，有時垃圾甚至會溢出垃圾桶，這無疑會破壞市容環境。同時，由于找不到垃圾桶，人們只能將垃圾拿在手里或裝在包里，待找到垃圾桶再丟棄。然而有的垃圾由于自身特點，比如帶有油污的外賣盒或零食包裝，若長時間拿在手中會弄臟衣物，無奈之下部分人會選擇將其丟棄在路邊，甚至連共享單車的車筐也被當成垃圾桶。如此一來，原本是為了推進垃圾分類，提升市容市貌的“撤銷垃圾桶”，反而起了反效果。

   誠然，將垃圾丟到共享單車車筐里并非值得推崇的事，但筆者認為隨手亂丟垃圾也并不能全然“怪罪”于市民素質。實質上公民素質相較過去已有了很大提高，愛護公共環境已經成為社會的普遍共識。但將在外產生的垃圾帶回家再按照分類標準丟棄，這對剛開始實行垃圾分類的市民而言終究是一種理想狀態。因此歸根結底，該問題仍歸咎于垃圾桶的消失。

   垃圾分類是一項長久發展的事業，既能保護環境，又能帶動就業、提高資源利用率，是推動綠色發展的應有之義。這便要求有關部門在工作時，真正做到實地調研和精細化設置相結合，不能脫離實際情況而“一刀切”，幻想“一步到位”。長遠來看，當市民尋找垃圾桶帶來的麻煩和困惑遠超垃圾分類的主動性時，環保將變成一種負擔，文明城市的建設也將面對更大挑戰。

  來源：中國經濟網