據了解，作為可循環使用的再生資源，在提高鋼鐵行業資源利用效率、減少和污染排放方面有著重要作用。廢鋼主要來源有三個方面：鋼廠自產廢鋼、工業加工廢鋼、社會廢鋼。每回收一噸廢鋼，可煉鋼850公斤，相對于鐵礦煉鋼，可節約鐵礦石20噸，標準煤2噸。

   有專家指出，未來幾年是報廢汽車和折舊廢鋼的集中爆發期，未來我國廢鋼總量將持續增長。據不完全統計，今年1-9月份，國內廢鋼的總供應量約為2.12億噸，同比增長13.5%，其中1-9月份折舊廢鋼1.1億噸，同比去年增幅16%，是廢鋼供應的主力軍。從廢鋼消耗量來看，今年1-9月份廢鋼總消耗量約2億噸，同比增幅31.2%。數據顯示，自從去年10月末以來，國內廢鋼價格從每噸2600元左右一路上行，到今年5月14日，創下每噸4043元的歷史新高之后有所回落，目前在每噸3800元附近徘徊。從去年10月20日至今年10月20日，整整一年，廢鋼價格上漲近50%。

   對中國來說，循環利用、加大廢舊金屬使用比例有兩方面意義，首先是減少對外部資源的依賴，回收的廢舊鋼鐵越多，中國所需要的鐵礦石進口量就會越低；其次是減少碳排放，使用廢舊鋼鐵作為原材料，生產出每噸鋼鐵排放出的二氧化碳量會降低至少65%。目前，中國通過使用廢舊鋼鐵作為原材料進行生產，每年減少的二氧化碳排放量約為2億噸，預計這個數字將會逐年增加；到2030年，僅廢舊鋼鐵回收一項，有望每年為中國減少4億噸碳排放。廢鋼鐵對降低碳排放起到重要作用，無論是從資源保障角度，還是從綠色發展角度，擴大廢鋼鐵應用在中國鋼鐵行業未來發展中都將發揮越來越重要的作用。持續穩定增加廢鋼供應，協力鋼鐵突破資源環境約束，進一步提高廢鋼利用效率和處理加工水平，這對保障產業鏈、供應鏈安全，減輕環保壓力，實現碳達峰、碳中和目標，都具有重要意義。

   廢鋼是可大量替代鐵礦石的鋼鐵原料，是可無限循環利用的綠色再生資源。隨著產能置換、再生鋼鐵原料進口、“碳達峰、碳中和”等一系列政策的出臺和制度的完善，都為鋼鐵企業“多吃廢鋼少吃鐵礦石”創造條件，都會助力廢鋼鐵產業的發展，迎來更多的機遇和挑戰。